Durchdachte Lösung.
Bei den Schutzbelüftungsanlagen von SEKA sorgt eine durchdachte Konstruktion für einen Filterwechsel im Handumdrehen.
Zahlreiche praxisgerechte Lösungen gewährleisten den Austausch ohne hohen Kraftaufwand und sorgen dafür, dass der aufwändig aus der Luft gefilterte Staub nicht in die Kabine gelangen kann.
Der Wechsel eines Schwebstofffilters ist normalerweise eine recht schmutzige Angelegenheit. Nicht so bei den Schutzbelüftungsanlagen von SEKA. Hier sorgt eine durchdachte Konstruktion für einen Filterwechsel im Handumdrehen.
Es muss lediglich der Deckel über ein Handrad geöffnet werden und der Filter lässt sich ohne große Mühe einfach herausziehen.
Beim erneuten Verschließen des Filtergehäuses sorgen eine speziell gewählte Übersetzung und ein Anschlag dafür, dass eine einwandfreie Abdichtung erreicht wird und Fehlbedienungen ausgeschlossen sind.
Die Filter der SEKA Schutzbelüftungsanlage SBA80 müssen nicht mit hohem Kraftaufwand nach oben herausgehoben werden. Statt dessen wird er einfach nach vorne herausgezogen.
Dabei nimmt eine Führung das Gewicht des Filters auf und verhindert außerdem jedes Verkanten, bei dem sich leicht Staub lösen könnte, der dann ins Gehäuse rieselt.
Die Filter besitzen nicht nur Außen, sondern auch Innen, ein Schutzgitter. Somit kommt der Bediener nicht mit dem hochsensiblen Filtermedium in Kontakt.
Der Filter ist somit vor Beschädigung geschützt.
Der vertikal angeordnete Gehäusedeckel verhindert, dass sich Schmutz ansammeln und beim Filterwechsel ins Gehäuse fallen kann. Da es nur eine Bedienseite mit einem zentralen Deckel gibt, ist nach Einsetzen des Filters eindeutig zu erkennen, ob der Deckel sauber am Gehäuse anliegt.
Dazu kommt, das drückende Funktionsprinzip der SEKA Schutzbelüftungsanlage. Dadurch kann die Luft selbst bei einem undichten Deckel nur nach außen entweichen und niemals in die Fahrerkabine.
Da der Filterwechsel der Umluftanlage in der Kabine stattfindet, darf sich beim Wechseln des Filters keinerlei Staub vom Filter lösen und in die Kabine fallen.
Damit dies nicht geschehen kann, wird der Staub in einer speziellen Patrone bereits innen aufgefangen.
Zusätzlich dient eine vergrößerte Innenkante als Staubfalle. Damit ist optimale Vorsorge getroffen, dass beim Filterwechsel kein Staub in die Kabine gelangen kann.