Solution réfléchie.
Avec les systèmes de ventilation protectrice de SEKA, une conception bien pensée garantit que les filtres peuvent être remplacés en un rien de temps.
De nombreuses solutions pratiques garantissent un remplacement sans grand effort et garantissent que la poussière de l’air laborieusement filtrée ne puisse pas pénétrer dans l’habitacle.
Changer un filtre HEPA est généralement un processus assez compliqué. Ce n’est pas le cas des systèmes de ventilation protectrice de SEKA. Ici, une conception bien pensée garantit que le filtre peut être remplacé en un rien de temps.
Il suffit d’ouvrir le couvercle à l’aide d’un volant et le filtre peut être facilement retiré sans trop d’effort.
Lorsque le boîtier du filtre est refermé, un rapport de transmission spécialement sélectionné et une butée garantissent une étanchéité parfaite et excluent un fonctionnement incorrect.
Les filtres du système de ventilation protectrice SEKA SBA80 ne doivent pas être retirés avec beaucoup d’effort. Au lieu de cela, il est simplement retiré vers l’avant.
Un guide supporte le poids du filtre et évite également tout basculement qui pourrait facilement provoquer le détachement de la poussière et son ruissellement dans le boîtier.
Les filtres sont dotés d’une grille de protection non seulement à l’extérieur mais aussi à l’intérieur. Cela signifie que l’opérateur n’entre pas en contact avec le média filtrant très sensible.
Le filtre est ainsi protégé contre les dommages.
Le couvercle du boîtier disposé verticalement empêche la saleté de s’accumuler et de tomber dans le boîtier lors du remplacement du filtre. Comme il n’y a qu’un seul côté de commande avec un couvercle central, après avoir inséré le filtre, vous pouvez clairement voir si le couvercle s’adapte parfaitement au boîtier.
À cela s’ajoute le principe de fonctionnement oppressant du système de ventilation protectrice SEKA. Cela signifie que même si le couvercle fuit, l’air ne peut s’échapper que vers l’extérieur et jamais dans la cabine du conducteur.
Étant donné que le changement du filtre du système de recirculation s’effectue dans l’habitacle, aucune poussière ne doit se détacher du filtre et tomber dans l’habitacle lors du changement du filtre.
Pour éviter que cela ne se produise, la poussière est collectée à l’intérieur dans une cartouche spéciale.
De plus, un bord intérieur élargi sert de piège à poussière. Cela garantit que des précautions optimales sont prises pour garantir qu’aucune poussière ne puisse pénétrer dans la cabine lors du changement du filtre.